前麦佛逊/后双叉臂悬挂行程较短，干净利落的调校可以将路面上的所有信息，以不太突兀的方式传递给驾驶者。有意思的是，在网络包括国外媒体的报道中分成了两派，一派认为BRZ和86的悬挂调校完全相同，另一派则坚定的持反对意见。当我向斯巴鲁厂家工作人员求证时，得到了一个模模糊糊似是而非的答案，以我的理解来看，这兄弟俩的悬挂调校应该是完全一致的。
不得不承认的是，BRZ的低重心设计对于车辆的操控性有着莫大的帮助。在激烈驾驶的情况下，车身姿态依旧能够保持稳定。也正是因为低重心设计，所以厂家不用在加强悬挂的方面花太多的心思，也能保证车辆的稳定性。
精准的转向，对于路感的传递和给予驾驶者的回馈都十分到位。还有一点不得不提的是，BRZ的刹车也给我留下了极为深刻的印象。行程极短同时足够线性，在激烈驾驶时给了我足够的信心。当然，轻量化的车身在这其中也起到了不小的作用。
BRZ的试驾文章到这就告一段落了，对于这台车我还是同样的观点，好玩的适合我玩的才是好车。别说兰博基尼法拉利，即便是给我台M3，也远远超出了我的驾驶水平，根本就是他在玩我。如果你家里正准备买第三或第四台车的话，不妨考虑一下BRZ。各位感性的姑娘们即便你不爱驾驶也不妨考虑一下BRZ，他同样可以满足你们小众且有样儿的需求。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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